AUTO-SPORT: Ралли УралАсбест. Полеты и «залеты»

05.02.2015 14:01

Спустя месяц после начала зимнего сезона участники 27-этапного Кубка России добрались до самой восточной точки серии, городка Асбест. Свердловская трасса хорошо знакома пилотам — соревнования на спецучастках в гигантских карьерах предприятия Ураласбест проводятся по нескольку раз в году.

Андрей КЛЕЩЕВ, фото Антона БАСАНАЕВА и e1.ru

Однако организаторы из компании Альянс-Авто каждый раз находят, чем удивить участников — скучных гонок на карьерных дорожках просто не бывает! На ралли Ураласбест было задействовано всего два спецучастка, 15-километровый «ссорК» (это традиционный «зрительский» доп Кросс — только в обратном направлении), и 25-километровый «Горный цех», но каждый из них поставил «подножку» немалому числу спортсменов.

Всего в Асбесте стартовало тридцать экипажей, 17 из которых выступали на вазовской технике.

В группе «полноприводных» фаворитов по-крупному не ошибался разве что Андрей Трухин: маститый екатеринбуржец, несмотря на годичный перерыв в выступлениях и не самый «свежий» Mitsubishi Lancer Evo VII в качестве рабочего инструмента, разнес соперников в пух и прах! А вот преследователи Трухина накуролесили в карьерах по полной программе. Все началось уже через пятьсот метров после старта СУ1, где вылетела с трассы и застряла в глубоком снегу Subaru Impreza пермяка Григория Трегубова. Как оказалось, серебряный призер прошлогоднего чемпионата России обозначил для себя точку торможения на длинной дуге перед крутым поворотом, повесив на дерево яркую жилетку, — а ориентир кто-то снял перед стартом!

Тут же «подвиг» Трегубова повторил хозяин трассы Алексей Миронов, выступавший на Mitsubishi, — однако, в отличие от Григория, многократному победителю гонок в Асбесте все же удалось вернуться на дорогу спустя одиннадцать минут. Дальше — больше! На крутом трамплине под названием Авианосец сложил оружие екатеринбуржец Станислав Жабунин — его Lancer Evo IX не выдержал слишком жесткого приземления. А уже за финишной чертой СУ3 в стане «трех бриллиантов» случилась еще одна потеря — лидер кубковой серии, Александр Рогозин из Ижевска, перевернулся, не попав в крутой поворот…

Впрочем, «залеты» были и у «субаристов». Пермяк Андрей Мансуров, пересевший в межсезонье с Калины на Импрезу, и завоевавший до этого серебро на ралли Вятка и Барда, зарулил в сугроб все на том же третьем спецучастке. Однако, несмотря на потерю девяти минут и вылет из первой десятки, Мансуров все же набрал в Асбесте несколько зачетных очков, вернув себе лидерство в общем зачете Кубка страны.

Ну, а весь пьедестал, тем временем, оккупировали пилоты на «эволюшенах». С победой Трухина все было понятно уже задолго до финиша, а вот судьба серебра решилась только в сумерках, на втором проходе СУ Горный цех. Уральцы Сергей Ременник и Игорь Смирнов, сражавшиеся между собой всю гонку, дружно потеряли время на этом допе! Однако пропавшие тормоза на машине Ременника позволили ему ехать все же побыстрее, чем пробитое колесо — Смирнову. В итоге Сергей впервые завоевал на домашней гонке серебро, а Игорь довольствовался бронзой.

С не меньшей быстротой менялись события и в моноприводных классах. Уже в самом начале гонки выбыл из борьбы лидер кубковой серии в зачете 2000Н Данил Якушев — пермяк перевернул свою Калину. На повторном прохождении «анти-Кросса» повредил свою «восьмерку» на приземлении с трамплина Игорь Цуканов — в итоге челябинец потерял почти четыре минуты, добираясь до финиша на одной второй передаче. Не идеально отработал гонку и 190-сильный Citroen C2 R2 Дмитрия Богоявленского — однако проблемы с дроссельной заслонкой на первой секции не помешали пилоту из Ижевска отпраздновать первую победу в сезоне в зачете 2000Н.

Подробнее...

Ралли Ураласбест
Кубок России, 5-й этап
Асбест (Свердловская область), 31 января - 1 февраля
Стартовало 30 экипажей, классифицировано 20
Абсолютный зачет: