Авторевю: Итоги ралли Вятка 2016

24.12.2016 14:53

Обзор первого этапа Кубка России нового сезона от Андрея Клещева. Ралли Вятка и другие: каким получилось начало зимнего гоночного сезона в российских регионах? Фото: Клим Байков | Андрей Решетников | Иван Григорьев | vk.com/subaruivanovo

С кировским ралли Вятка я знаком уже — мама дорогая! — двадцать лет. Началось все еще с «кандидатских» соревнований в 1996-м, когда эта гонка была возрождена после долгого перерыва. Те состязания собрали на старте всего шесть экипажей, но стали-таки пропуском для декабрьской гонки в программу Кубка России. Не стерлась в памяти и победа 15-летнего Евгения Новикова на Вятке 2005 года — первая в череде будущих успехов юного москвича. И провальная следующая гонка, приведшая к исключению кировских соревнований из кубковой серии. И, наконец, ренессанс ралли Вятка с новыми организаторами, который случился уже в нынешнем десятилетии.

Однако на всех этих кировских соревнованиях я бывал только в роли стороннего наблюдателя — судьи или журналиста. И только в декабре 2016-го мне впервые выпала возможность прочувствовать Вятку «изнутри» — из правого кресла раллийных Жигулей Клима Байкова, с которым мы в этом сезоне стали бронзовыми призерами чемпионата Эстонии.

Как ни странно, но для Клима, который живет в Кирове, это тоже был дебют на домашней гонке! Да, он пару раз ездил ее штурманом, но в роли пилота выступал впервые. А поехали мы Вятку для того, чтобы получше подготовиться к январскому ралли Алуксне, которое откроет новый сезон в чемпионате Эстонии. Ведь за прошедшие пару месяцев Клим внедрил в свою «пятерку» широкий задний мост от Volvo 740, а заодно перелопатил всю подвеску — и свежие технические решения (подробнее о них можно почитать здесь) нужно было проверить в «боевом» режиме.

Трасса Вятки образца 2016 года подошла для этого как нельзя лучше — ибо оказалась она весьма разноплановой. Были тут и километровые прямики (на них мы измерили «максималку» наших Жигулей на зимних колесах — всего-навсего 160 км/ч), и быстрые виражи на классическом кировском спецучастке Сидоровка, и узкие лесные тропы с трамплинами, и полевые дороги с разнокалиберными поворотами. В общем, гоняй — не хочу! И хотя некоторым участникам трасса показалась излишне неровной, у нас на сей счет никаких вопросов не было: новая подвеска отработала гонку без нареканий и добавила Жигулям стабильности при прохождении поворотов. В общем, мы с Климом получили от ралли в Кирове массу положительных эмоций. А заодно, немного неожиданно для самих себя — и призы за первое место в зачете 2000Н!

Видно, не зря все-таки прошел для нас сезон в чемпионате Эстонии — те соперники, которым мы год назад проигрывали на пермском ралли Барда, теперь сами оказались позади. Первый день в двухлитровом классе, в который наши 1600-кубовые Жигули попали из-за нестандартной подвески и широкой колеи, мы закончили вторыми. Впереди — только куда более мощный Renault Clio свежеиспеченного обладателя Кубка России Данила Якушева. Однако наутро пермяк сошел из-за проблем с мотором — и первое место в классе 2000Н мы уже не отдали никому. Да и в тройку лучших в условном «моноприводе» Жигули могли пробиться — если бы не пара наших собственных ошибок и разворот на предпоследнем допе, где мы потеряли пару десятков секунд. Ну да не беда — ведь никаких турнирных задач в Кубке России у нас нет, зато теперь есть первая победа за все время совместных выступлений!

А еще мы порадовались за наших «классических» коллег, Павла Девятых и Ирину Шульц, выступавших на вазовской «шестерке». Несмотря на то, что это был первый старт для экипажа на незнакомой гонке и в таком составе, уральцы стали четвертыми в классе 1600Н. Впереди — только быстрые екатеринбуржцы Сергей Анисимов с Александром Дуденковым и владимирский ветеран Алексей Клюев, с третьей попытки сумевший закончить кировскую гонку не на крыше, а на подиуме

Подробнее...

А вот ралли Ивановский край, с формальной точки зрения, не открывало новый сезон, а ставило точку в сезоне предыдущем — гонка в городке Шуя стала финальным этапом чемпионата Центрального федерального округа. Победителем этих соревнований вышел владимирский дуэт Ивана Лавриненко и Владимира Шаталова на Subaru. При этом чемпионами ЦФО в абсолютном зачете стали гонщики из разных экипажей — москвич Евгений Чуков отличился в состязании пилотов, а ивановец Вячеслав Харисов стал лучшим среди штурманов.

Ралли Вятка
Кубок России, 1-й этап
Киров, 16-17 декбря
Стартовало 24 экипажа, классифицировано 16

Абсолютный зачет

Положение в Кубке России среди пилотов (абсолютный зачет):