Авторевю: Итоги ралли Вятка 2018

05.01.2018 10:42

Обзор финального этапа Кубка России по ралли от Авторевю, автор - Андрей Клещев. Не Вятский лапоть, так Кикимора! Как стартовал новый сезон в Кубке России по ралли. Фото: Клим Байков | Андрей Решетников | Марина Дружкова | Иван Пустовалов

Каким образом обычно называются на ралли скоростные участки? Основных вариантов два — это привязка либо к местности (Ивановка, Петровка, Сидоровка), либо к именам спонсоров соревнований. А вот кировское ралли Вятка стоит в этом плане особняком: организаторы возрожденной в 2013 году кубковой гонки нарекли свои спецучастки в честь героев местных сказок! И хотя традиционный доп Вятский лапоть в этот раз не состоялся, его с успехом заменили два прохода по СУ Кикимора, проложенном по полям на самой окраине Кирова. Cтартовала гонка, по традиции открывающая программу Кубка страны, с ночного спецучастка под названием Лесная сказка.

В отличие от столичного региона, зима в котором не установилась до сих пор, вятичам с погодой повезло: перепады температур и обильные декабрьские снегопады помогли организаторам подготовить отличную снежно-ледовую трассу. Говорю это вам не как «писатель», а как непосредственный участник ралли Вятка: мы с моим пилотом Климом Байковым стартовали в нем на неизменных 1600-кубовых Жигулях.

Из 11 стартовавших в нашем классе экипажей до финиша добралось семь. Победой открыл новый сезон питерский экипаж Павла Козлова и Евгения Сапунова (Honda Civic Type-R). А вот действующий обладатель Кубка России, пермяк Данил Якушев, недооценил коварство коротенького СУ Кикимора — и, проведя двадцать минут в снежном плену, откатился со второго места на последнее. Таким образом, серебро в 2000Н заработали петербуржцы Александр Ржевкин и Юрий Куликов, выступавшие на новенькой фордовской Фиесте. Ну а замкнули тройку призеров ижевчане Константин Тарасов и Никита Северюхин, остановившие свой выбор на Ладе Калине с секвентальной коробкой передач. 

В зачете 1600Н от старта до финиша лидировали уральцы Данил Балашков и Александр Алексеев. В группе лидеров 1600-кубового класса обошлось без сходов, однако даже вторые призеры гонки, Андрей Сапегин и Дмитрий Петухов, также выступавшие на Калине первого поколения, отстали от земляков почти на две минуты. Обладателем бронзы стал семейный дуэт из Сыктывкара на «восьмерке» — Максим и Анастастия Белых, которые вернулись на кубковые трассы после годичного отсутствия.

А еще на Вятке в Кубке России дебютировал новый класс — 1400Н. Вопреки названию, это вовсе не автомобили с двигателями 1.4, а 1600-кубовые машины, схожие с техникой классов Национальный из трековых и кольцевых гонок. Иными словами, 1400Н — это «болиды» начального уровня подготовки, с форсированными примерно до 150-160 л.с. двигателями и простой подвеской без выносных резервуаров. Первыми победителями в новом зачете стали Дмитрий Коротин и Сергей Якименко, выступавшие на Ладе Калине. Несмотря на пятиминутный штраф за сход в первый день, петербуржцы все равно опередили единственных оппонентов — Алексея Шлямина и Сергея Лысюка из Чебоксар, которые ехали на куда более медленном седане Renault Logan.

В заключение — об абсолюте. В отличие от прошлых лет, у кировской гонки не было явного фаворита: быстрейшие российские экипажи в этот раз обошли ралли Вятка стороной. В их отсутствие чуть солиднее выглядели шансы на победу пермского субариста Андрея Мансурова, который хоть и пропустил целый сезон, но отнюдь не растерял своей скорости. Однако проблемы с двигателем вывели первого лидера гонки из борьбы уже на третьем спецучастке. После схода экипажа Мансурова первое место перешло «по наследству» Евгению Чикиневу и Владимиру Евтюхову — и москвичи, без приключений доведя свой Mitsubishi Lancer Evo VIII до финиша, отпраздновали в Кирове первую кубковую победу.

Второе время по сумме спецучастков показал Иван Смельцов из Чебоксар, сменивший капризную Subaru (три старта в Кубке-2017 — три схода по технике!) на Lancer седьмой «эволюции». Однако свежеприобретенный автомобиль: оказался с подвохом измеренный после финиша Вятки диаметр воздушного рестриктора на впуске двигателя оказался чуть больше 32-миллиметровой нормы! В результате экипаж Смельцова был исключен из гонки, а оставшиеся места на пьедестале абсолюта заняли два дуэта на хэтчбеках Subaru Impreza — Александр Васильев с Алексеем Курносовым и Глеб Заволокин с Антоном Манохиным.

Подробнее...

Ралли Вятка
Кубок России, 1-й этап
Киров, 22—23 декабря
Стартовало 32 экипажа, классифицировано 23
Абсолютный зачет

Положение в Кубке России среди первых пилотов (абсолютный зачет)

Календарь Кубка России по ралли 2018 года