Ралли Белые Ночи-2014: Обзор от AUTO-SPORT

05.07.2014 12:00

Юбилейное, 50-е по счету ралли Белые ночи оказалось весьма богатым на различные происшествия.

Аварийный юбилей. Андрей КЛЕЩЕВ, фото автора, Дмитрия ГАЛЬЧУНА, Андрея ЛЕБЕДЕВА и Ильи ФЕДОРОВА.

Сейчас трудно сказать, каким видели судьбу своего нового детища ленинградцы Николай Киселев и Евгений Ионайтес, когда они провели в 1963 году самое первое ралли Белые ночи. Питерских энтузиастов автоспорта уже давно нет с нами, но дело их по-прежнему живет. Всесоюзные соревнования стали всероссийскими, трасса ралли, когда-то проходившая по территории сразу нескольких областей и даже республик, сократилась до современного компактного формата, гонка из Питера переехала в Карелию – но Белые ночи и по сей день остаются главным событием в мире отечественного ралли.

Помню свой первый визит на легендарную гонку в 1995 году – тогда она еще стартовала в Приозерске и лишь в первый раз ненадолго заглянула в Карелию. Увиденное поразило – свыше сотни экипажей со всей страны и ближнего зарубежья на старте (по тем непростым временам – событие из ряда вон выходящее), огромное количество зрителей в разгар белых ночей (гонка еще долгое время была ночной), фантастический пилотаж Александра Потапова на А-групповой Subaru Legacy на трехмерных дорогах северного Приладожья. Пожалуй, именно тогда я всерьез «заболел» ралли – хотя до этого отдавал свои гоночные предпочтения автокроссу…

Прошло почти двадцать лет – и в 2014-м ралли Белые ночи отпраздновало свой 50-й юбилей. Нестыковка с числами объясняется тем, что в 1991 и 1992 году гонка не проводилась – поэтому «возраст» соревнований немного больше, чем количество состоявшихся ралли. Сегодня уже давно позабыт Приозерск – а о гонках тех лет спортсменам и болельщикам напоминает лишь десяток километров корявого асфальта на пути в Карелию. В 1995-м на этой дороге проводился спецучасток Бригадное, едва не стоивший жизни москвичам Игорю Коновалову и Василию Холодкову – их Toyota Celica поскользнулась на свежеуложенном асфальте и напоролась на металлический «рельс» ограждения трассы, который прошил машину насквозь аккурат за сиденьями пилотов!

Но теперь асфальтовых допов в программе Белых ночей нет, хотя средние скорости лидеров на спецучастках по-прежнему поражают воображение – не ниже 115 километров в час, а местами и за 130! Для юбилейного ралли организаторы соревнований выбрали дороги сразу в двух районах Карелии – в первый день спортсмены соревновались на быстрых грунтовках близ Сортавалы, а во второй переехали на более техничные трассы около городка Лахденпохья. Пожалуй, маршрут получился даже чересчур растянутым: на 124 километра спецучастков приходилось свыше четырехсот километров перегонов, временами – далеко не лучшего качества. «Для себя мы назвали эту гонку «Умри на перегоне!» – говорил перед стартом один из фаворитов ралли, Алексей Лукьянюк.

Через стартовый подиум в Сортавале проехало 79 машин, отправившихся воевать за очки чемпионата и Кубка России, – а на следующий день к ним добавилось еще 35 экипажей, которые участвовали только в финальном этапе Кубка Карелии. Однако цифра 114 – это все же не рекорд для отечественных соревнований: год назад, на тех же Белых ночах, стартовало 122 экипажа!

Увы, спортсменам так и не удалось преодолеть всю карельскую трассу на максимальной скорости: сразу три спецучастка были переведены по ходу гонки в «дорожный» режим. СУ9 был прерван из-за драки болельщиков (!), финальный СУ12 – из-за аварии москвича Евгения Чукова, после которой его штурману потребовалось медицинская помощь. Ну, а самый вопиющий случай привел к отмене третьего допа: экс-чемпион страны по ралли-рейдам Руслан Мисиков, который пилотировал «нулевой» судейский автомобиль, не удержал прототип BMW X6 на дороге после трамплина, и зацепил несколько зрителей…

Продолжение...

Ралли Белые ночи
Чемпионат России, 4-й этап
Кубок России, 16-й этап
Сортавала - Лахденпохья (республика Карелия), 27-28 июня
Стартовало 79 экипажей, классифицировано 57
Абсолютный зачет: