Ралли Выборг-2014: Обзор от AUTO-SPORT

16.08.2014 13:00

Весь призовой подиум на кубковом ралли Выборг заняли экипажи на моноприводной технике.

Полный привод, до свиданья! Андрей КЛЕЩЕВ, фото Андрея ЛЕБЕДЕВА, Ильи ФЕДОРОВА, Александра ШАПОВАЛОВА и almrally.ru

Трасса ралли Выборг – одна из самых сложных в программе Кубка страны: не случайно на дорогах близ границы с Финляндией несколько лет проводился российский этап международной серии Intercontinental Rally Challenge. В «наследство» от довоенной Суоми Выборгскому району Ленинградской области достались классные грунтовые дороги с интереснейшей конфигурацией, ну а современная Россия сдобрила все это трехмерное великолепие обильной порцией камней, которые не сулили ничего хорошего колесам и подвескам спортивных машин.

В этом году на первые спецучастки ралли Выборг обрушились еще две напасти – сухая погода и безветрие: при минутном интервале между машинами спортсменам пришлось передвигаться в кромешной пыли. Шутка ли – в условиях почти нулевой видимости второе время в «абсолюте» на старте гонки показал мой коллега из Авторевю Владимир Мельников, который на скромном 165-сильном хэтчбеке Volkswagen Polo объехал не только всех «одноклассников», но и большинство владельцев полноприводных машин!

Однако локальное достижение Мельникова на СУ1 не шло ни в какое сравнение с тем глобальным разгромом, который учинила выборгская трасса «полноприводникам» чуть позже. Первые потери в стане обладателей мощных Mitsubishi начались еще перед стартом – когда лидер Кубка России, Илья Лотвинов, не смог принять бой из-за занятости в бизнесе, а его основной конкурент Станислав Травников «приговорил» двигатель своего Лансера на предгоночных тестах. Казалось бы, в такой ситуации все карты окажутся на руках у еще одного быстрого петербуржца Дмитрия Полываного – однако уже на СУ2 на его Mitsubishi вышла из строя коробка передач.

Тут же, на втором спецучастке, сложили оружие из-за повреждения техники Александр Осипов и Леонид Кажукало, на третьем допе вылетел с трассы Дмитрий Иванов из Всеволожска, и в лидирующей группе остался всего один «полноприводник» – Павел Щербаков, сменивший привычный Renault Clio на турбированный Mitsubishi Сolt. Но и к нему выборгская Фортуна повернулась филейной частью – Щербаков продержался в гонке до пятого спецучастка, где питерец не попал в поворот из-за ошибки в стенограмме и закончил ралли в канаве. Для единственного оставшегося в строю пилота Mitsubishi, Игоря Татаринова, это была дебют в Кубке страны – и потому гонщик из Кирова не стал серьезной помехой для торжества «монопривода» на выборгской земле.

Подробнее...

После поездки в Выборг участники Кубка страны ушли на почти месячный перерыв – следующий раз они соберутся вместе только в начале сентября. Осеннюю «сессию» откроет еще одна гонка на северо-западе страны – ралли Псков.

Ралли Выборг
Кубок России, 20-й этап
Выборг (Ленинградская область), 9 августа
Стартовало 32 экипажа, классифицировано 16
Абсолютный зачет: